«Генеральная уборка» объектов загрязнений окружающей среды на суше и на море, в том числе связанных с затонувшими кораблями, запущена в России. Об этом сообщает пресс-служба аппарата вице-премьера России Виктории Абрамченко.
По словам Абрамченко, на приоритетные проекты по ликвидации накопленного вреда на суше и на море по поручению президента России Владимира Путина будет направлено 20 млрд рублей.
«Регионы и профильные ведомства должны определить перечень таких «горячих точек», которые требуют вмешательства в самое ближайшее время. Самое главное - граждане должны увидеть реальный результат этой работы», - отметила она.
Вице-премьер напомнила, что после поездки председателя правительства Михаила Мишустина в регионы Дальневосточного федерального округа уже начата работа по расчистке так называемого кладбища кораблей.
В сообщении также говорится о том, что Абрамченко поручила Минтрансу России составить перечень приоритетных брошенных объектов, у которых нет собственника и для ликвидации которых требуется финансовая поддержка федерального бюджета. Если же имеется собственник затопленного имущества, он должен нести ответственность за его утилизацию.
«Наряду с расчисткой водных объектов необходимо вести профилактическую работу, не допускать подобного захламления, создавать систему, при которой кладбища кораблей просто не смогут появиться. В правительство уже внесен законопроект, который обязывает собственника судна нести полную ответственность за свое имущество, правильно утилизировать корабли», - сказала Абрамченко.
Ожидается, что закон будет внесен в Госдуму осенью этого года, добавила она. Кроме того, по поручению Абрамченко администрациями субъектов вместе с Минтрансом России, Минприроды России и Минфином России будет создана единая база затопленных кораблей, которая будет содержать характеристики объектов, собственников судов и план утилизации объектов. Такой реестр, уточнила вице-премьер, должен вестись без сложных бюрократических процедур в упрощенном виде.
Кроме того, профильным ведомствам поручено создать единую базу наиболее эффективных решений по утилизации судов. Это позволит оптимизировать расходы бюджета и распространить лучший опыт на разные территории.
